介绍
气动差压信号传送器用于测量液体、蒸汽、气体或空气的压力、压差或液位。测量值作为3到15 psi的气动信号传输到远程安装的接收设备，如录音机，指标或控制器或这些物品的组合。
工作原理
这个系统的示意图如图所示。参考图表，压力或差压被施加在波纹管胶囊上;这会在胶囊上产生一个箭头“a”方向的力，这个力作用在传动杆的下端。这个力产生一个相对于支点(支点膜片)的力矩，因此一个关于支点的力梁的力矩。在箭头“B”的方向上，这种运动改变了挡板相对于喷嘴的距离，挡板由力梁的上端控制。
空气通过一个固定的节流孔供应到喷嘴，并通过喷嘴挡板间隙排放到大气中，这个间隙的变化决定了喷嘴背压的值。喷嘴背压由继电器膜片感应，膜片位于继电器的双阀位置，使空气供应到继电器的输出系统。继电器的输出压力被反馈到波纹管(和接收设备)，压力上升，直到波纹管的力与膜盒的力平衡;此时达到平衡，输出压力与测量单元上的压力成正比，因此可以代表测量单元上的压力。
测量单元波纹管胶囊所感觉到的压力值的降低将引发一系列与上述结果相反的事件。当压力下降时，由于力杆上的力不平衡，挡板喷嘴间隙变宽。增加喷嘴挡板间隙会导致输出压力下降，同时波纹管会反馈力到力杆上，直到再次达到平衡。
修订后的输出信号将再次与减压值成比例。在整个范围内输出压力所需的挡板运动仅为0.0003英寸（0.005mm），力梁保持在基本恒定的位置，因此输出以比例变化到所施加的力并因此对施加的压力。
变送器的测量跨度可以通过在反馈梁上定位跨度骑手来改变。这改变了反馈力作用于力杆的点，从而改变了杆的反馈运动波纹管。由于骑车者远离支点点移动，以将反馈波纹管力的效果增加，因此当跨度骑手沿着反馈光束向上移动时，测量跨度增加。
