州长是什么?
调速器是测量和控制机器速度的装置，如发动机。离心式调速器，也被称为瓦特式或飞球式调速器，是比例控制的一个经典例子，它使用安装在弹簧上的重物来计算轴的旋转速度，然后使用比例控制来限制轴的速度。
总督的工作:
当发动机负荷增加或减少时，调速器的职责是调节发动机的平均转速。例如，当发动机负载增加或减少时，发动机转速会明显地降低或增加到负载波动的程度。在平均速度的适度范围内，调控器必须管理速度中的这种差异。因此，当负荷增加而转速降低时，必须增加对发动机的燃油供应，以补偿转速的损失，使转速恢复到平均转速。当负载减少，速度增加时，必须减少燃料供应。
当负载发生变化时，调速器的目标是将发动机的转速保持在规定的范围内。调速器的机构应该以这样的方式工作，即根据所需的负载自动调节燃料供应，以保持恒定的速度。
调控器类型:
调控器分为两种主要类型。它们是:
- 惯性调节器和
- 离心调速器
惯性州长:
离心调速器和惯性调速器不是一回事。角力和离心力结合起来控制球的位置和调速器的操作。由于它的唯一性，当需要快速响应时，它是首选。
除了球上的离心力外，惯性调速器还通过所提供的主轴的角加速度或减速所设置的力来改变球的位置。
离心调速器:
发动机驱动的离心式调速器是一个与油门耦合的飞重机构，并以类似于惯性调速器的方式对弹簧进行操作，从而导致实际上相同的操作。离心调速器的设计和制造比惯性调速器的设计和制造要困难得多。另一方面，离心设计对速度变化更敏感，因此更适合负荷波动较大的发动机。
离心调速器分为不同的类型，它们是:
- 波特州长
- Proell州长
- 瓦州长
- 哈特奈尔州长
波特州长:
搬运工调速器是一个瓦茨调速器改进与中央负荷连接到套筒。负荷在中心主轴上上下传递。这个向下增加的力提高了球上升到任何预定高度所需的转速。
Proell州长:
重力控制离心调速器是Proell发动机转速控制调速器的一种形式。它的构造类似于搬运工机械调速器。像搬运工总督一样，它有一个中央负载。另一方面，球连接到Proell调控器中的扩展链接，如上图所示。Proell调速器的速度低于波特调速器的已知质量的调速器球和中心负荷。
瓦州长:
瓦特调速器是离心调速器中最基本的一种。为了调节蒸汽机的速度，他使用瓦特调速器，通常被称为“飞球调速器”。它本质上是一个圆锥形的摆与一个小套筒相连。它由两个球组成，通过连杆或臂连接或固定在主轴上。有三种选择用于连接调速器臂到主轴:
- 有可能枢轴位于主轴的轴上。
- 当主轴偏离主轴时，两臂在O点相遇。
- 尽管枢轴位移，但两臂在O轴上交叉。
哈特奈尔州长:
哈特内尔总督类似于瓦特总督，它提供了特定数量的燃料，以减少发动机的变化。哈特内尔总督，另一方面，是由几个不同的块精确操作和高速性能。这种调速器有一个弹簧，有助于在套筒上施加额外的力。并且有一个钟曲柄杠杆来支撑球的旋转，并连接在调速器的框架上，当这些球旋转时，杠杆会根据球的旋转速度提起套筒。在这个调速器的框架上方有一个额外的螺母，用于调节弹簧力。
如何调速器用来控制汽轮机的速度?
汽轮机调速器是汽轮机控制系统的一部分，它根据负荷情况的变化控制转速。调速器输出信号控制蒸汽进口阀或喷嘴的位置，调节汽轮机的蒸汽流量。
每台汽轮机上都安装了调速器，在下列条件下控制转速:
- 当轴的机械转速超过110%时。
- 涡轮的平衡被打破了。
- 润滑系统失灵了。
- 冷凝器真空度低或冷凝器冷却液供应不足。
调速器应用:
- 调速器安装在船上的辅助柴油发动机或发电机，以及交流发电机。
- 在蒸汽机中，调速器通过控制燃料供应来根据负载调节速度。
- 调速器用于火力发电厂和水力发电厂来控制涡轮机的转速。
