减压阀：
减压阀是安全阀，设计用于防止内部压力在暴露于异常或急诊条件的压力容器中上升到高于预定的最大压力。
弹簧加载设计：
这阀门由安装在加压系统中的入口阀或喷嘴组成，芯片保持在喷嘴上，以防止在正常操作条件下的流动，弹簧保持圆盘关闭和主体/发动机罩以保持操作元件。弹簧载荷可调节，以改变阀门将打开的压力。
试点操作浮雕阀：
它由主阀门组成，具有活塞或由隔膜和飞行员操作的磁盘。在正常操作条件下，飞行员允许活塞室中的系统压力。由于活塞的面积大于盘座椅的面积，因此磁盘保持关闭。当达到设定压力时，导频致动以将系统流体致力于活塞室，并且同时通气活塞室。这会导致磁盘打开。
安全浮雕阀：
安全阀是通过静态入口压力致动的PRV，并通过快速开口或“流行音”作用。通常用于蒸汽和空气服务。
其他压力释放通风口
紧急救济通风口：
紧急压力通风口旨在提供超出坦克中的操作通风提供的紧急浮雕能力。在正常操作条件下，通风平台组件闭合，提供有效的蒸汽密封。如果发生紧急情况（涉及火灾中的坦克），平台响应于坦克蒸气空间中的压力增加而上升。蒸汽被排出，从而保护罐免受危险的超压。托盘组件自动关闭并在压力降低时重新振。应急通风口不提供真空浮雕。真空浮雕应由独立保护通风口提供。
保护通风口：
它的设计适用于需要压力和真空浮雕。通风口中的叶片允许空气进入和逃离蒸汽，因为坦克通常吸入和呼气。打开托盘并关闭，仅允许在允许的工作压力内保持所需的进入或出口的浮雕，并避免损坏罐。
火焰避雷器：
安装了不需要保留蒸汽的地方，而是必须保护低闪点液体免受从外部点火源的火灾和爆炸的影响。火焰避雷器安装在通风管的末端
坦克。允许蒸汽逸出到大气中，空气可以通过专门设计的火焰避雷器栅格组装来吸入罐中。
