变压器损失（热量）
功率变压器的效率高，特别是对于满载的大型变压器。但是，所有变压器都存在损失。这些损失可以被归类为铜或I²R损失和核心或铁损失。变压器的热额定值由以下三个因素决定：
•绕组和连接中产生的热量;
•铁芯中产生的热量;和
•可以从变压器中取出热量有效
达到变压器的热额定值时。此时，所产生的热量必须等于被移除或消散的热量 - 热平衡。
1.铜（或绕组）损失
铜损耗具有电阻和与负载电流成比例，有时称为负载损耗或I²R损失。随着变压器装载，由于I²R，在初级和次级绕组和连接中产生热量。在低负荷下，产生的热量将很小，但随着负荷增加，产生的热量变得显着。在满载时，绕组将在其设计温度或附近操作。图显示了载荷电流与变压器绕组和连接中产生的热量之间的关系。
2.铁（或核心）损失
铁损由于在变压器芯中形成的杂散涡流。焊剂线围绕承载导体形成。磁通量的大部分如下图所示，围绕核心流动。
然而，一些磁通量将尝试以角度向核心流动，并将导致涡流在核心本身中设置。使用术语eDDy，因为它避开了主流。为了解决这种效果，如图所示，层压核心。叠片在板之间提供小差距。因为它更容易流动磁通量
通过铁而不是空气或油，可引起核心损失的杂散通量最小化。
然而，一些磁通量将尝试以角度向核心流动，并将导致涡流在核心本身中设置。使用术语eDDy，因为它避开了主流。为了解决这种效果，如图所示，层压核心。叠片在板之间提供小差距。由于磁通量更容易流过熨斗，而不是空气或油，可能导致核心损耗的杂散通量最小化。
3.翻译器温度限制
对于干燥（空气冷却的）变压器（通常具有与硅树脂绝缘的绕组），通常施加155℃的温度限制。允许空气通过绕组和芯上循环冷却这些变压器。假设最大环境温度为40℃，则温度升高限制为155° - 40°= 115℃。对于蓄油式变压器，通常提供油温和卷绕温度的测量。模拟绕组温度被称为热点。通过通过位于油中的电阻和测量所得温度的电阻来源的通过使载荷电流的代表性量导出
4.自流限制
电流对变压器有两种直接影响：当我们拥有的时，它会在变压器的绕组中产生热量
讨论。它在输出绕组上产生与负载电流成比例的电压降。随着变压器装入，由于绕组阻力和电抗的影响，二次电压将下降。
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